Péages routiers : les institutions de l'UE s'accordent sur les réductions pouvant être accordées aux camions et bus à faibles émissions
Le Parlement européen et le Conseil se sont accordés, ce 30 juin, sur la révision ciblée de la directive Eurovignette, modifiée en 2022, proposée par la Commission européenne le 2 octobre dernier notamment afin de tenir compte des nouveaux objectifs d'émissions de CO2 pour les camions et les autobus fixés par un règlement de 2024, applicables depuis ce 1erjuillet.
Outre une clarification de certaines dispositions de la directive – dont la classification des camions de collecte des ordures –, le texte dispose que les camions et autobus zéro émission pourront être exemptés du paiement, lorsqu'il est instauré par les États membres, des frais d'utilisation des infrastructures routières jusqu'au 30 juin 2031, et pourront bénéficier d'une réduction de 75% du prix du péage au-delà.
Il permet en outre aux États membres qui appliquent de telles exonérations d'introduire également des réductions pouvant atteindre 75% du montant du péage pour les véhicules lourds à faibles émissions jusqu'au 30 juin 2031, et 50% à compter du 1er juillet 2031. Des modifications motivées par le fait que "le déploiement de véhicules lourds zéro émission progresse plus lentement que prévu".
Le texte doit encore être officiellement adopté par les deux instances.
