Mobilités en transition : qui va payer ? - Replay

Quelle juste répartition des efforts pour faire face aux défis de demain ? 

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En matière d’aménagement des territoires et plus spécifiquement de mobilités, nous faisons face à un « effet ciseau » : les besoins de financement augmentent – pour relever les défis de l’accessibilité de nos territoires, de la décarbonation et de l’adaptation de nos réseaux ou de maintenance de nos infrastructures- au moment même où de grandes incertitudes pèsent sur les recettes.

La dérive de la dette réduit les marges de manœuvre de l’État, et par ricochet des collectivités publiques qui dépendent de ses dotations. Des recettes fiscales essentielles pour les transports, comme la TICPE, devraient progressivement se tarir. La contribution des ménages, qu’ils soient automobilistes ou usagers des transports en commun, se heurte aux contraintes de pouvoir d’achat et au sentiment d’injustice de tous ceux qui sont captifs de tel ou tel mode de transport.

Désormais, le débat ne porte plus sur les objectifs de réduction des émissions carbone ou la nécessité d’adapter nos systèmes aux effets du changement climatique, mais sur la répartition de l’effort pour y faire face. Qui va payer l’addition dans un contexte où les enjeux de mobilité sont socialement inflammables ? Quelle serait la juste répartition entre les entreprises, les usagers, les contribuables ou les générations futures par le recours à la dette ? Où trouver de nouvelles ressources ? Comment faire des choix ? Et qui risque de faire les frais de l’inertie si nous ne parvenons pas à avancer ?

Une introduction assurée par Pavlina Novotny, Cheffe de projet du Hub des TerritoiresAntoine Saintoyant, Directeur général de la Banque des Territoires, et Philippe Duron, Président de l’Ihédate.

Mobilités : qui va payer ? Pour répondre à cette question : 

  • Bruno Arcadipane, Vice-Président du MEDEF
  • Dominique Bussereau, Rapporteur de la conférence de financement des transports
  • Selma Mahfouz, Économiste, co-autrice, avec Jean Pisani-Ferry, du rapport « Les incidences économiques de l’action pour le climat » publié en 2023
  • Diane Strauss, Directrice de Transport et Environnement France

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