En Grand Est, le soleil se lève enfin pour les Régiolis transfrontaliers

Depuis le 4 mai, les rames Régiolis transfrontalières peuvent enfin se mettre en branle, en assurant la liaison Strasbourg-Offenbourg. "Une grande satisfaction collective", confesse le président de la région Grand Est, Franck Leroy, dans un communiqué. Et sans doute aussi un grand soulagement, puisque bien que "spécialement conçus pour répondre aux exigences des deux réseaux" – et ce, par des ingénieurs français et allemands –, ces trains n'avaient jusqu'ici pu traverser comme prévu la frontière promise, faute d'homologation outre-Rhin. Témoignant ainsi de la difficulté toujours patente de conduire des projets transfrontaliers (lire notre article), en dépit des dispositifs déployés. En l'espèce, la région a investi 388 millions d'euros pour l'acquisition de 30 rames, dont 40 millions d'euros consacrés au seul développement de cette version transfrontalière, cofinancé à 50% par les Länder allemands. Lesquels ont in fine déboursé moins de 20 millions d'euros, puisque le projet a bénéficié par ailleurs d'une subvention de 6,2 millions d'euros au titre du programme Interreg V Rhin Supérieur, précisément "dédiée au développement et à l'homologation" de cette version.