Le nouveau schéma national des véloroutes approuvé

Un arrêté, paru ce 5 novembre, officialise le nouveau schéma national des véloroutes (SNV), qui, pour rappel, est actualisé tous les trois ans. Il définit le réseau structurant de véloroutes sur le territoire national. La nouvelle carte avait été dévoilée fin juin par le Réseau vélo et marche - qui coordonne le développement et le suivi SNV pour le compte du ministère en charge des transports -, après avoir tiré un bilan contrasté sur 2025 du volume et du rythme de réalisation (lire notre article). 

Cette cartographie millésime 2026 formalise deux évolutions majeures que sont les prolongements de deux véloroutes : la V44 – La Vélobuissonnière entre Alençon et Deauville et la V33 – La Seine à Vélo prolongée entre Troyes et Dijon. Fort de deux extensions, le SNV présente un linéaire de 26.320 km, dont 4.245 restent à réaliser d’ici 2030 (580 km pour la partie EuroVelo). Pour tenir cet objectif, il faudra maintenir une cadence proche de 710 km/an.

Pour chacun des 59 itinéraires (intégrant 10 itinéraires européens EuroVelo), la carte présente les sections restant à réaliser et indique le linéaire total et le taux de réalisation. Traditionnellement priorisées par les collectivités, les réalisations des véloroutes nationales connaissent depuis 2024 un ralentissement. En 2025, 243 km ont été mis en service, soit la progression la plus faible des dix dernières années. Ce niveau historiquement bas, combiné à l’intégration au SNV de deux extensions "encore peu avancées", conduit à un maintien du taux de réalisation du schéma national à 83,2% (soit 21.655 km couverts fin 2024). Environ 46% du réseau est aménagé en site propre (essentiellement pistes cyclables et voies vertes)  sur la partie réalisée du SNV.