Une fréquentation cyclable en hausse de 5% en 2025 mais encore loin des objectifs 2030

"Les données 2025 confirment que le vélo continue de progresser en France, avec une hausse de 5% de la fréquentation par rapport à 2024", soulignent les coprésidentes du Réseau vélo et marche, Chrystelle Beurrier et Françoise Rossignol, à l'occasion de la parution ce 30 avril du bilan 2025 de la fréquentation cyclable en France, qui s'appuie sur les données de la plateforme nationale des fréquentations animée par l'association. "Ce qui est nouveau cette année, c'est l'homogénéité de cette progression : pour la première fois depuis plusieurs années, communes rurales, villes moyennes et grandes métropoles progressent au même rythme, poursuivent-elles. C'est un signal encourageant, qui montre que le vélo n'est plus seulement un phénomène urbain." 

Effet météo

Si la fréquentation a progressé de 5% par rapport à 2024, sur la base de 967 compteurs comparables, cette croissance doit cependant beaucoup à la variable météo. En 2024, année particulièrement pluvieuse, la hausse n'avait été que de 2%. Le retour à des conditions plus favorables l'an dernier a entraîné un rebond, notamment au printemps (jusqu’à +14 % entre mars et mai). La progression structurelle de la pratique se situe ainsi vraisemblablement entre 2% et 5%, estime le Réseau vélo et marche.

Une pratique qui reste à dominante urbaine

Entre 2019 et 2025, la fréquentation cyclable a augmenté de 47% à l’échelle nationale (sur la base de 239 compteurs). Mais cette progression est inégalement répartie. En zone urbaine dense, s'est élevée à 54%, portée par la forte croissance post-Covid, alors qu'en milieu rural et urbain intermédiaire, elle n'a été que de 22%, avec une stagnation depuis 2022 suivie d’un rebond en 2025.

Les données de comptage révèlent aussi des pratiques distinctes selon les territoires. En zone urbaine dense, on observe avant tout une pratique utilitaire, stable toute l’année, avec des pics en semaine aux heures de pointe tandis qu'en milieu rural, il s'agit surtout d'une pratique saisonnière et de loisir, avec plus d’un tiers de la fréquentation concentré en été. En milieu urbain intermédiaire, le profil de fréquentation est mixte, entre déplacements du quotidien et usages récréatifs.

Le besoin d'une croissance annuelle à deux chiffres pour tenir les objectifs

Malgré les bons chiffres de 2025, le Réseau vélo et marche alerte sur une trajectoire "encore loin des objectifs 2030". "Les engagements nationaux fixent l'objectif d'une part modale du vélo à 12% en 2030, ce qui nécessiterait une croissance annuelle moyenne d’environ 13%", souligne l'association qui constate que "depuis 2023, la dynamique ralentit nettement". "Même avec le rebond de 2025, le rythme actuel reste insuffisant pour atteindre ces objectifs, estime-t-elle. Le défi est désormais de retrouver et de maintenir cette intensité sur la durée."

L'association pointe des difficultés financières (coût élevé des projets, restrictions budgétaires généralisées, épuisement des dispositifs de financement, etc.) "de plus en plus prégnantes pour les collectivités". "Pour atteindre les objectifs fixés à l'horizon 2030, les investissements dans les infrastructures et les politiques d'accompagnement devront s'intensifier", appuient Chrystelle Beurrier et Françoise Rossignol. Le Réseau vélo et marche, qui avait ardemment défendu le plan vélo du gouvernement (lire notre article) rappelle que "les collectivités ont besoin de financements stables et pluriannuels pour mener leurs politiques cyclables dans la durée".