La région Grand Est au soutien des lignes ferroviaires du quotidien
Bis repetita. Après avoir annoncé en avril la mobilisation de 11 millions d'euros pour financer des travaux d'urgence dès 2026 et 2027 pour éviter la dégradation de plusieurs lignes ferroviaires locales (Molsheim – Saint-Dié-des-Vosges, Arches – Saint-Dié-des-Vosges, Sélestat – Obernai, Épinal – Bains-les-Bains et Bantzenheim – Chalampé), la région Grand Est a décidé de consacrer près de 31 millions d'euros supplémentaires en 2027 en faveur de dix lignes ferroviaires du territoire.
Dans le cadre du contrat de plan État-région 2023-2027, les dix lignes concernées (Reims – Fismes, Charleville-Mézières – Givet, Lutterbach – Kruth, Colmar – Metzeral, Strasbourg – Lauterbourg, Conflans-Jarny – Verdun, Vendenheim – Wissembourg, Haguenau – Niederbronn-les-Bains, Mommenheim – Kalhausen et Sarreguemines – Béning) bénéficieront au total d'une enveloppe de 50,4 millions d'euros.
La région finance à la fois des travaux de rénovation pour garantir la continuité du service et des études techniques afin de moderniser durablement le réseau. Elle indique confirmer ainsi son ambition de devenir propriétaire et gestionnaire des lignes ferroviaires locales. Alors que plusieurs sections – notamment entre Molsheim et Arches, Sélestat et Obernai ou encore Nancy et Vittel – ont déjà été transférées par l'État, la région précise que le transfert de la ligne Molsheim – Saint-Dié-des-Vosges est désormais envisagé à l'horizon 2030. D'autres pourraient bientôt suivre, ajoute-t-elle, notamment sur les axes Strasbourg – Lauterbourg, Haguenau – Wissembourg, Mommenheim – Sarreguemines, Colmar – Metzeral, Verdun – Conflans-Jarny et Charleville-Mézières – Givet.
La région met encore en avant la création, fin 2025, de la société publique locale Grand Est Infrastructures, afin de renforcer son rôle dans la planification, la rénovation et la maintenance de ses lignes.
