Quatre régions s'unissent pour le corridor ferroviaire méditerranéen
Via Mediterra. C'est sous cette bannière commune que quatre régions – l'Occitanie, Paca, la Catalogne et la Ligurie – ont décidé de se ranger officiellement ce 1er octobre, à l'occasion des "Connecting Europe Days" tenus à Bruxelles, pour structurer leur coopération au bénéfice des transports ferroviaires décarbonés.
En formalisant cette alliance, elles entendent notamment inscrire le corridor méditerranéen – "entre Barcelone, Perpignan, Marseille et Gênes", précise Mathieu Grosch, son coordinateur – "parmi les infrastructures stratégiques européennes, en prenant notamment en compte les enjeux liées aux transports militaires et civils ainsi qu'à la résilience des réseaux". Avec l'espoir de "bénéficier des possibilités de financement offertes par le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE)", avoue le chef de cabinet du président de la Ligurie.
À moyen terme, les quatre régions se fixent pour objectif de bâtir un arc ferroviaire interopérable, tant pour le transport de voyageurs que le fret, "de Barcelone à Gênes et au-delà vers Valence et Milan", permettant de réduire le trafic routier et de renforcer la desserte et la connexion des ports aux principaux marchés européens et internationaux.
À court terme, cette alliance est également un moyen de soutenir les deux lignes nouvelles françaises : Paca (LNPCA) et Montpellier-Perpignan (LNMP). "Mais nous devons aller plus loin. Avec la ligne nouvelle du Sud-Ouest (LNSO), nous pouvons connecter les façades atlantique et méditerranéenne et construire une véritable transversale ferroviaire", défend inlassablement Carole Delga, présidente de la région Occitanie, alors que la ligne affronte toujours des vents contraires.
Le 30 septembre, l'Occitanie, la Nouvelle-Aquitaine et la communauté autonome basque ont d'ailleurs également saisi l'occasion de ces "Connecting Europe Days" pour plaider la cause de la LNSO et du "Y basque", appelant l'UE "à inscrire le corridor atlantique dans les prochaines programmations financières afin de garantir les moyens nécessaires à l’achèvement de cet axe stratégique".
