À Metz, les aînés associés au plan mobilité (57)

Dans son programme en faveur des aînés, la ville de Metz insiste sur les conditions de mobilité : « marchabilité », présence de bancs et d’assises, transports en commun accessibles…. Une politique élaborée à partir des retours de terrain, avec les personnes âgées en partenaires privilégiés, afin de favoriser santé et interactions sociales.

En 2022, la ville de Metz a obtenu le label Ville amie des aînés niveau platine, la plus haute distinction décernée par le réseau francophone éponyme. Cette reconnaissance a été suivie par un plan d’action triennal (2023-2025), construit en concertation avec deux cents personnes (voir encadré) et une trentaine de partenaires. Piloté par le centre communal d’action sociale (CCAS), ce plan comprend neuf thématiques dont l’habitat, la mobilité, la santé, la solidarité ou encore la transition écologique. Particulièrement ambitieux, le volet mobilité vise à renforcer l’usage des transports collectifs ; lutter contre les incivilités et favoriser la sécurité, et enfin, améliorer l’accessibilité de la ville et de ses services. « Nous avons réalisé un focus sur les transports et la mobilité pour faciliter les déplacements des aînés », indique Doan Tran, adjointe au maire, déléguée aux seniors, au lien intergénérationnel, aux handicaps et à la ville accessible et inclusive.

Balades urbaines

Bon nombre d’aménagements ont été réalisés à la suite de balades urbaines, réalisées avec les seniors, notamment dans le quartier Sainte-Thérèse qui concentre deux Ehpad et trois résidences seniors. « Nous visons l’accessibilité, nous souhaitons faciliter les déplacements des seniors. C’est pourquoi nous travaillons sur la voirie, sur la signalétique, et sur la présence de mobilier urbain, qui permet de faire des pauses », expose Doan Tran. Objectif des balades urbaines : évaluer la « marchabilité » d’un quartier.

Les zones accessibles du quartier Sainte-Thérèse ont été identifiées. Les lieux nécessitant des bancs ont été relevés. Des travaux de réfection de la chaussée sont entrepris lorsque le revêtement le nécessite. Les dénivelés sur les trottoirs représentent une difficulté pour les personnes âgées ; le service voirie y remédie par des travaux d’aplanissement. Par ailleurs, des pavés sont posés là où ils font défaut. De même, certains arbres sont élagués, quand ils sont susceptibles de diminuer la visibilité.

Zoom sur la Serpentine

Tout au long de la rue Serpenoise, au centre de cette première artère marchande du centre-ville, un nouvel aménagement urbain a vu le jour : la « Serpentine ». Des membres du conseil des seniors et la commission communale d’accessibilité ont participé aux réflexions relatives à ces travaux. « Cet ouvrage d’art regroupe des espaces végétalisés, des jeux pour les enfants, des bancs pour les aînés… Des pavés pour les déficients visuels ont été posés, ils permettent de se repérer et d’éviter les obstacles. Il s’agit de rendre le centre-ville attractif pour tous : aînés, enfants, familles… », souligne l’élue. Lors de la restitution des travaux aux différentes instances qui ont participé, « les retours ont été positifs pour ce qui concerne la pertinence des aménagements. Les participants ont aussi apprécié le fait d’avoir été associés en amont pour construire un projet accessible et inclusif dès le départ », indique Doan Tran.

Sensibilisation des chauffeurs de bus

Pour favoriser la mobilité de ceux qui ne sont plus en capacité de conduire, le réseau de transports en commun propose des tarifs attractifs aux seniors. De plus, pendant la Semaine bleue, des tickets sont offerts aux usagers âgés afin qu’ils puissent découvrir le réseau. Aussi, des trajets ont été organisés pour les aider à mieux comprendre le fonctionnement des bornes, du site internet et de l’application. La signalétique a été améliorée. Les chauffeurs de bus ont été sensibilisés à la présence des personnes âgées, qui nécessitent une attention particulière, du fait de leurs difficultés auditives, motrices ou autres. Les arrêts de bus sont rendus accessibles au fur et à mesure (61 % le sont à ce jour). Enfin, parmi les idées émises par les personnes âgées et qui se sont concrétisées figure, depuis 2023, une navette de centre-ville gratuite, qui facilite leurs déplacements dans l’hypercentre.

Metz, les aménagements urbains et les séniors en quelques chiffres

- 2,3 millions d’euros : investissement annuel pour l’aménagement de la voirie et des trottoirs, hors entretien classique : requalification, embellissement, accessibilité, sécurité, mobilité active, etc...

- 8 bancs/banquettes avec accoudoirs ont été installés dans les rues Serpenoise et Ladoucette, en plus des assises intégrées dans la Serpentine

- 22 % des Messins et Messines ont plus de 60 ans (source : Aguram, Agence d’urbanisme des agglomérations de Moselle)

- 8 % ont plus de 75 ans

- 42 % des piétons victimes d’un accident (blessés, hospitalisés ou tués) sur le territoire de Metz Métropole sont des seniors (Aguram)

- 200 personnes environ ont participé à la concertation (issues du conseil local des seniors, des conseils de quartier)

61 % des arrêts de bus de Metz Métropole sont, à ce jour, accessibles aux personnes présentant des difficultés pour se déplacer

Commune de Metz

Nombre d'habitants :

124396
Hôtel de Ville, 1 place d'Armes
57 000 Metz

Doan Tran

Adjointe au maire, en charge des affaires relatives aux seniors, au lien intergénérationnel, aux handicaps et à la ville accessible et inclusive

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